انتشار آمار اقتصادي توسط
بانك مركزي در انتظار شوراي نگهبان
فارس: رييس كميسيون اقتصادي مجلس با اشاره به استفساريه مجلس براي انتشار آمارهاي اقتصادي از سوي بانك مركزي گفت: هماكنون شوراي نگهبان مشغول بررسي اين امر براي قانون شدن است. ارسلان فتحيپور درباره وضعيت انتشار آمار در كشور بهخصوص برنامه مجلس براي ادامه اين امر از سوي بانك مركزي، اظهارداشت: مجلس در ماههاي اخير استفساريهاي در اين خصوص آماده كرد تا بانك مركزي از اين پس بتواند مانند قبل آمارهاي اقتصادي را منتشر كند. وي افزود: هماكنون اين استفساريه در شوراي نگهبان درحال بررسي است و اميد ميرود بانك مركزي بتواند بار ديگر آمارهاي اقتصادي را در اختيار متقاضيان قرار دهد. رييس كميسيون اقتصادي مجلس با اشاره به اينكه قانون برنامه پنجم توسعه بانك مركزي را از انتشار آمارهاي اقتصادي منع كرده، ادامه داد: اگر اين استفساريه مورد موافقت شوراي نگهبان قرار گيرد، قانون اصلاح ميشود. فتحيپور درباره عدم انتشار آمار از سوي بانك مركزي با وجود استفساريه مذكور، گفت: بايد اين استفساريه به قانون مجددي تبديل، مورد موافقت شوراي نگهبان قرار گيرد و بعد توسط مجلس ابلاغ شود.
احتمال قيمتگذاري بليت هواپيما براساس نوع و سال ساخت هواپيما
فارس: مديركل دفتر قابليت پرواز سازمان هواپيمايي گفت: يكي از نظريات سازمان هواپيمايي اين است كه قيمتگذاري بليت هواپيما براساس نوع هواپيما و سال ساخت انجام شود؛ يعني هر كس هواپيماي مدرنتري وارد كند، به نسبت، قيمت بليت آن هم افزايش يابد. مصطفي حقيقتجو ضمن اشاره بر لزوم آزادسازي قيمتها در سيستم حمل و نقل هوايي، خاطرنشان كرد: اين امر قطعا به توسعه حمل و نقل هوايي و نوسازي ناوگان هوايي كشور ميانجامد. او ادامه داد: در حال حاضر، يك شركت هواپيمايي با هواپيماي 20ميليوندلاري مسير تهران- شيراز را طي ميكند و يك ايرلاين با هواپيماي سهميليوندلاري در اين مسير مسافر جابهجا ميكند. بنابراين، يكسان بودن قيمتها توجيه منطقي ندارد. حقيقتجو افزود: يكي از نظريات سازمان هواپيمايي اين است كه قيمتگذاري بليت هواپيما نسبت به وسايل پرنده جديد و مدرن نظير هواپيماي مدل 2005 ميلادي به بعد انجام شود و هركس هواپيماي مدرنتري وارد كند، به نسبت، قيمت بليت آن هم افزايش يابد. مديركل دفتر مهندسي و قابليت پرواز سازمان هواپيمايي با اشاره به اينكه اين مورد در حمل و نقل ريلي هم مصداق دارد، خاطرنشان كرد: در يك مسير پرتردد نظير تهران _ مشهد چندين نوع قطار با قيمتهاي متفاوت وجود دارد؛ اين امر به مسافر حق انتخاب ميدهد كه براساس توانايي مالي خود اقدام به تهيه بليت كند.
پولدارترين شركتهاي صنعتي ايران معرفي شدند
صدرنشینی خودروسازان
ايسنا: براساس آخرين اطلاعات منتشرشده درباره صورتهاي مالي شركتهاي ايران، شركت ايرانخودرو ثروتمندترين شركت صنعتي ايران لقب گرفته است. دو نشريه معتبر فوربس و فورچون همهساله فهرستهايي متشكل از دو هزار و 500 شركت بزرگ جهان را از نظر شاخصهايي مانند فروش و سود منتشر ميكنند كه در هيچيك از اين فهرستها نامي از شركتهاي ايراني بهچشم نميخورد. با اين وجود، سازمان مديريت صنعتي ايران چند سالي است كه با توجه به صورتهاي مالي شركتهاي داخلي آنها را براساس شاخصهاي مختلف ردهبندي ميكند. يكي از اين شاخصها ميزان داراييهاي شركتهاي ايراني است كه براساس رتبهبندي 300شركت بزرگ ايران در سال گذشته شركت ايرانخودرو با دارايي معادل 33هزار و 116ميليارد و 800ميليون تومان عنوان ثروتمندترين شركت صنعتي و توليدي ايران را به خود اختصاص داده است. پس از ايرانخودرو، شركت مپنا با دارايي معادل هفتهزار و 485 ميليارد و 400 ميليون تومان دوم و شركت سايپا نيز با هفتهزار و 441ميليارد و صدميليون تومان سوم شده است. اختلاف بسيار زياد ايرانخودرو در اين فهرست با شركتهاي بعدي حاكي از آن است كه بزرگترين خودروساز ايران ميتواند احتمالا تا سالهاي زيادي عنوان ثروتمندترين شركت صنعتي ايران را در انحصار خود داشته باشد. فهرست 10شركت صنعتي ثروتمند ايران به شرح زير است:
1- شركت ايرانخودرو با دارايي 33هزار و 116ميليارد و 800 ميليون تومان.
2- شركت مپنا با دارايي هفتهزار و 485ميليارد و 400ميليونتومان.
3- شركت سايپا با دارايي هفتهزار و 441ميليارد و صدميليون تومان.
4- شركت پتروشيمي بندر امام با دارايي ششهزار و 733ميليارد و 500ميليون تومان.
5- شركت فولاد مباركه اصفهان با دارايي پنجهزار و 375ميليارد و 500ميليون تومان.
6- شركت ذوبآهن اصفهان با دارايي دوهزار و 966ميليارد و 500ميليون تومان.
7- شركت پالايش نفت اصفهان با دارايي دوهزار و 906ميليارد تومان.
8- شركت ملي صنايع مس ايران با دارايي دوهزار و 882ميليارد و 200ميليون تومان.
9- شركت سيمان فارس و خوزستان با دارايي دوهزار و 583ميليارد و 600ميليون تومان.
10- شركت پتروشيمي پارس با دارايي يكهزار و 789ميليارد و 300ميليون تومان.